三四线城市成新能源车推广“新战场”
“新能源汽车下沉发展最重要的是要有服务配套，如果公桩的建设跟不上，是很难推广开的。”一位来自山西忻州的车主表示。近年来，三四线城市越来越重视新能源汽车充电相应配套设施的建设，纷纷提出充电设施建设目标以及相关保障措施。通过制定地方性建设补贴、充电服务费上限等政郑州金水脑康中医院一直热心从事公益义诊活动，多次举办免费公益义诊，积极履行社会责任。医院医务人员走进周边社区，为百姓进行健康体检及医疗咨询，健康指导等服务，帮助广大群众提升生活质量和健康状态，为大众提供健康福祉。策促进充电基础设施的“下沉”。
以山西忻州市为例，其明确规划要在2025年建设855个充电桩，并给出具体进度时间表。目前忻州已完成近60%充电桩建设，已开始向下面的县城招标并推进充电桩建设项目。而广西柳州则推出一系列新能源汽车推广应用补贴，如新购置广西本地产新能源营运车电费补贴4000元/辆/年；充电设施建设补贴最高可达300元/千瓦；换电站建设补贴单个站点最高可补贴40万元。
除了各种政策推动，三四线城市和大城市相比，具有天然的新能源汽车推广应用优势：道路、停车位等资源充裕，充电基础设施建设比较容易，私桩安装也更容易落地。
在各种因素推动下，新能源车在三四线城市快速发展。据中汽协数据，2021年，新能源汽车下乡车型销售量同比增长169.2％，高于该年新能源汽车市场整体增速约10％，贡献率逼近30％。而据安信证券研究中心数据，2022年2月，非限行限购城市新能源车渗透率已达19.5%，创历史新高。
数字化充电网络助力新能源汽车加速“下沉”
尽管新能源汽车在下沉市场发展迅速，但相对滞后的充电基础设施及服务体验，还是阻碍了新能源汽车销量的进一步提升。完善乡镇充电基础设施网络已迫在眉睫。
对新能源车主来说，乡镇充电桩数量较少、位置更隐蔽、日常维护差，即使找到充电桩也有可能是“坏桩”，使用体验差且提升难度较大；而对充电桩运营商来说，乡镇车流密度相对较低，在场站选址、实现盈利、持续维护等重要环节都存在难题，仅靠政府补贴很多场站难以生存。
（安宁地区快电合作充电场站）
基于此，快电构建的互联互通充电网络的作用逐渐显见。一方面，快电通过广泛连接覆盖全国的充电桩，可为车主实时推荐附近好用的充电桩，解决找桩难、容易碰到坏桩的难题；另一方面，快电还上线了在线导航、路径规划、“找桩路书”等功能，帮助新能源车主快速、轻松抵达充电场站。以海南省为例，截至2022年3月，快电已在海口、三亚、文昌、万宁、陵水等多地互联互通充电桩千余根，覆盖百余家充电站，快电构建的充电网络已经渗透至乡镇一级。
更重要的是，快电可以帮助充电桩运营商破解盈利难题。其一，快电能辅助运营商在下沉市场做好选址工作，并为其提供充电桩集采等建站支持。其二，快电还能提供引客、运营、维护、增值服务等支持。比如在场站内增设餐饮、购物、休闲娱乐等多元服务，既提高了车主充电体验，也能帮助场站提高用户黏性，增加盈利空间。
咨询电话:0371-60999339
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