电车虽“防水”但不宜“泡水”

　　业内专家指出，持续的暴雨若致街巷水浸，将导致行驶或停放中的机动车容易出问题。当前很多车主没有应对淌水开车或预防水浸车的相关经验，一旦车辆不幸被浸，往往手足无措，误操作比比皆是。记者采访业内人士，为广大车主送上“防水浸”指南。

　　电车涉水能力强？

　　专家：电池防水等级较高

　　暴雨天气，纯电动汽车如何安全行驶？记者留意到，不少车企在推广纯电动汽车时，会向消费者展示车辆强大的“涉水性能”。如吉利汽车就公开演示，纯电动汽车可驶入水位深达30～40厘米的水槽中，即便车辆完全驶入水中，水没过了车身底盘，车辆依然可以顺利通过。腾势汽车也曾公开演示，该品牌纯电动汽车可在70厘米的及腰深水中涉水的视频。若按类似驾驶方式，常见的传统燃油车只能“瘫”在水中。

　　比亚迪汽车的李勇发工程师告诉记者，在深度涉水这点上，纯电动汽车比传统燃油汽车相对给力一些。“当前纯电动车的整车电器件基本都会达到IPX7（X代表一个标准的系列）的防水等级，意味着纯电动汽车浸在水中一定时间或水压在一定的标准以下，可确保不因浸水而造成损坏。”

　　记者查阅大部分热门新能源汽车参数获悉，如广汽埃安、蔚来汽车等车辆的三电防水等级均达到IP67（IP67即IPX7其中一个等级），这几乎成为了时下“电车”的基本功。

　　广汽埃安相关负责人告诉记者，在车辆上，电池是完全封闭的结构，即使浸泡水中也不会有危险。“动力电池按照IP67的防护等级设计，不仅令电池达到密封效果，也能保证置于水深1米的条件下不会有水浸入。”蔚来汽车内部人士表示。

　　虽然涉水能力强，但上述业内人士依然建议纯电动汽车驾驶员，因电车起步、刹车都较为灵敏，在下雨天驾驶一定要“打醒十二分精神”，路上要缓行，不可进行急转弯、猛提速和刹车等操作。

　　电车遇到水应该怎么开？

　　专家：不宜长时间“泡水”

　　“纯电动汽车同样不宜浸泡。”知名汽车三电工程师朱玉龙提醒广大车主，虽然大部分纯电动车车辆防水达到了IPX7级，涉水能力普遍优于传统燃油汽车，但依然要谨防隐患。

　　纯电动车型虽然没有发动机进水的危险，但并不是所有部件都有能力涉“深水”。他表示，“过高的水位会导致水渗入车内，导致内饰或其他电子电路受损。若车辆不小心陷入水坑，长时间浸泡，会引起电池进水短路，车辆需要大修。”

　　与传统燃油汽车一样，当涉水深度没过车辆轮毂的二分之一，都不要冒险涉水。“一旦发现车辆进了水，跟燃油车的处理一样的，不要启动车辆，防止因泡水内部电路短路引起车辆自燃。”此时，若购买了商业车险，则务必报保险公司进行理赔。

　　业内人士提醒广大新能源车车主，要了解自己爱车的电池组防护级别，若达到IP67标准，遇到30～40cm的积水深度，在评估道路安全的情况下，可尝试通过；部分低端纯电动车的防护级别略低，车主们就不要冒险走积水较深的地方。

　　此外，因为下雨天路面情况不明，若有车辆“托底”，被尖锐物品划伤电池，虽然电池组处于封闭的较高防护中，但当电池保护壳发生破损，通过水坑时可能会使电池组泡水。

　　户外充电桩还能安全使用否？

　　专家：尽量不在暴雨环境下露郑州金水脑康中医院是经过上级卫生主管部门的层层评估和严格审核后批准成为河南省农合市医保定点医院，医院积极贯彻落实惠民利民政策，患者在该院住院及就医可享受国家政策规定内的报销范围和待遇，着力解决患者“看病难，看病贵”问题。天充电

　　下大雨的时候，车辆快没电了怎么办？面前就有一个露天充电桩，充还是不充？对此，专家建议新能源汽车车主：若是在暴雨天气，尽量不要使用户外充电桩。

　　朱玉龙解释道：在一般雨天，只要充电枪内部和充电口内部是干燥的，均可放心的充电。据介绍，按照充电桩的新国标规定，充电接口插合前，防护等级为IP54；插合后的防护等级是IP55，市面上充电桩所配备的充电枪的防水等级均较高。“纯电动车的充电口是绝缘的，且带有排水设计，插上充电枪后充电口处于密封状态。当充电枪与充电口正确连接后，可以达到防水功能。”

　　但朱玉龙依然提醒车主，在暴雨天气，车主应避免在户外充电！“下雨天充电，我们会建议驾驶员不用飞线模式，如暴雨天气，在空旷的充电站充电，还要小心车辆遭受雷击导致损坏。”

　　他表示，若遇到电力线路断线、积水淹没配电箱等事故，务必及时拨打24小时供电服务热线，不要擅自处理和靠近，以免发生触电危险。（广州日报 邓莉）