跃跃御市:头部格局被扰乱,新能源引各方势力混战

　　新能源和智能网联汽车快速发展，为各方势力提供了“换道并行甚至超车”的机遇和机会。即便是对品牌、产品和营销都有很高要求的C级车市场，也不时地引来新、老造车势力加入新能源的“混战”中。在目前统计的19款C级车中，有7款新能源产品，占比36.8%，其与燃油车一样呈现梯队分布；从体量来看，新能源车型的销量占比显著提升。

　　本月上旬（4月10日），比亚迪旗下新能源旗舰轿车——汉家族，迎来全面进阶，期望以此继续刷新自身的销量记录。在上市之初，汉家族便从汽车市场上脱颖而出，目前累计销量已突破19万辆。正是在汉等新能源车型的带动下，比亚迪在今年2、3月连续两次实现对原有“自主三强”格局的突破。

　　当前，在双碳战略、科技创新、绿色发展等国家战略牵引下，智能新能源汽车已经开始真正进入市场化发展新阶段。而新能源和智能网联汽车快速发展，为各方势力提供了“换道并行甚至超车”的机遇和机会。即便是对品牌、产品和营销都有很高要求的C级车市场，也不时地引来新、老造车势力加入郑州金水脑康中医院是经过上级主管部门正规审批成立的一所集集医疗、预防、科研、康复为一体的中西医结合精神心理专科医院。医院重点诊疗失眠、抑郁症、焦虑症、躁狂症、精神分裂、精神障碍等精神心理疾病。经过多年发展，医院已经发展成为以所功能齐全，设备先进、技术力量雄厚的精神心理专科医院，是河南省现代化大型精神心理专科医院，综合实力强。新能源的“混战”中。

　　在3月C级车销量排行榜上，已经上市一年多的蔚来ET7终于有了销售数据，这让排行榜上的品牌和车型分别增至13个和19款。数据显示，3月，国产C级车的累计销量为53264辆，与去年同期相比下滑30.13%，环比上个月上涨6.71%；今年第一季度的累计销量为178075辆，同比下滑7.13%。

　　在19款C级车中，共有7款新能源产品，占比36.8%，其与燃油车一样呈现梯队分布；从体量来看，新能源车型的销量占比显著提升。数据显示，3月，7款新能源C级车的销量之和为16149辆，占该细分市场份额的30.32%；一季度销量合计为48586辆，占比27.28%。

　　与新能源车的市场份额明显上升不同，燃油版C级车3月的销量基本上都出现不同程度的下滑，其中，奥迪A6L、红旗H9、H7尤为严重。数据显示，3月，奥迪A6L的销量为5461辆，尚不及去年（去年3月的销量为15634）的零头；第一季度的累计销量为25690辆。

　　对此，乘联会秘书长崔东树分析表示，受疫情和“缺芯”影响，一汽奥迪的产能严重不足，再加上部分主销区域防疫封控形势变化，导致销量下降。据了解，受疫情影响，从3月13日开始，一汽集团在长春的5个主机厂停产，其中就包括生产奥迪A6L的一汽-大众工厂。

　　由于供给不足，奥迪A6L的提车周期延长一个月，终端优惠幅度变化不大。中国经济网记者在走访中了解到，奥迪A6L目前优惠5万元左右。一汽奥迪4S店的销售人员透露，停产造成的影响还是挺大的，恢复到正常的生产水平需要一定时间。

　　不止奥迪A6L，一汽集团旗下红旗品牌的销量也因为疫情受到严重的冲击。数据显示，3月，红旗H9和H7的销量直接“腰斩”到1481辆、151辆；一季度的累计销量分别为4675辆、1207辆。

　　不过，据最新消息，一汽集团在长春的5个主机厂全部复工，累计返岗复工7438人；一汽—大众实现整车下线，已于4月17日启动生产。而一汽的276户零部件供应商，已有25117人返岗复工。

　　事实上，此轮疫情不仅打乱了地处吉林和上海两地车企的产销节奏，而且还扰乱了车市的竞争格局。以国产C级车市场为例，德系三强（华晨宝马、北京奔驰、一汽奥迪）旗下燃油版C级车，3月的销量同比均出现较大幅度的下跌；这让正常发挥的比亚迪汉轻松地拿下了单月的销量冠军。数据显示，3月，比亚迪汉、奔驰E级、宝马5系的销量分别为12359辆、11363辆、11029辆，分列冠亚季军；一季度的累计销量分别为34430辆、34169辆、42235辆。（中国经济网记者 王跃跃）