CMF是色彩（color）、材料（material）与工艺（Finishing）的英文缩写，首当其冲的就是色彩。在7月18日举办的“第四届宝马集团中国可持续发展峰会”上，宝马不仅介绍了有关宝马车身颜色的有趣故事，更把CMF话题上升到跟高档车品牌定位息息相关的地位。
脑洞大开：以“绝世”车衣突破想象的边界
在汽车行业，有的企业喜欢玩“灯”，有的企业喜欢玩“家装”。宝马似乎对车身外观的涂装有无穷的兴趣。宝马已累计推出超过1000种颜色，就算是蓝色，宝马也至少推出过十多种不同的蓝，比如极速蓝、天际蓝等体现极致驾驶乐趣的车漆名称，还有埃斯托蓝、蒙特卡洛蓝等，浪漫的命名灵感来自闻名世界的汽车赛事和赛道。
即使是最简单的“白”，宝马也能玩儿出花。比如BMW 3系最受消费者喜爱的颜色“矿石白”金属漆（Mineral White Metallic），于2010年在第六代BMW 5系上率先推出。工程师通过在漆料中加入微细的金属颗粒，让整车在阳光下呈现出丰富的色彩质感。正是这一次珠光漆的大规模应用，让人们发现，原来白色也可以如此流光溢彩。
对于宝马来说，能涂在车身外观的不仅仅是车漆。2008年宝马推出GINA概念车，使用有弹性、可伸缩的织物包裹车身，惊艳世人。2019年，宝马在行业率先把一种创新的碳纳米管涂层涂装在BMW X6上。这种材料能吸收绝大部分可见光，使这款车成为“最黑的宝马”。这款车在当年广州车展上一亮相，真的做到了“吸收所有目光”。2022年，宝马发布黑白变色的BMW iX Flow，2023年推出全彩配色的BMW Dee数字概念车E-ink版，将电子墨水技术应用推陈出新，以瞬息万变的色彩突出品牌对于用户情感的关注。
2021年推出的BMW i 循环概念车则将循环设计的理念体现的淋漓尽致——100%使用再利用材料且100%可回收，全车直接 “裸妆”上阵：车身材质使用再生铝，经特殊工艺处理为浅金色，车尾则采用热处理钢，钢表面蓝紫色的与铝车身的浅金色形成渐变效果。这一次，宝马通过完全不使用任何车漆的方式，方便回收，以表达品牌对于可持续理念在车身涂装方面的思考。
“可持续发展是高档品牌的应有之义，”正如华晨宝马总裁兼首席执行官戴鹤轩在现场讲话中所说，“宝马理解的豪华不仅代表着‘取世间至优’，还意味着‘法世间至善’。我们对用户的承诺始终如一：悦享驾趣，亲善地球。”
当空气感妆容的风吹到汽车“彩妆界”
车漆不仅只有“颜值”，也有防腐蚀的功能价值。那么汽车漆面涂层是不是越多越厚越好？在这次活动上，宝马的喷涂专家们给出了答案。
涂装就相当于汽车的彩妆。女士化妆要求底妆要轻薄服帖、长效持久，还要方便后续补妆。宝马对于涂装工艺有着更高的追求：既要轻薄靓丽，又要防锈坚固，还要环境友好。
汽车漆面在传统涂装工艺中通常被分为四层——电泳层（底漆）、中涂、色漆和清漆。如果用彩妆步骤来比拟，“电泳层”相当于妆前护肤，剩下三个步骤就相当于隔离防晒、粉底、定妆。据宝马涂装专家吴镝介绍，宝马采用“整合集成喷涂工艺”，将中涂与色漆合并到一个工序里进行。打个比方，这就相当于化妆时使用了 “隔离防晒”和“粉底”效果合二为一的粉底液。通过这一工艺，漆面的厚度相当于一根发丝的粗细，整体涂层变得更加轻薄。因为省去了中涂和相关烘干流程，还有助于降低生产中的原材料和能源消耗，减少挥发性有机化合物（VOC）和二氧化碳的排放。
此外，宝马应用AI涂胶、AI面漆打磨创新技术，以及自动光学检测机器人，这相当于给涂装流程加了“黑科技Buff”，保证每一台BMW的漆面都均匀细腻、精致无暇。
漂亮的漆面看似“表面功夫”，但宝马的“表面功夫”不仅仅止于“表面”。在用户看不到的地方，还有大文章。
极限挑战：一鱼缸自来水造一台车
当天的活动现场布置了一个圆柱形的透明鱼缸。为什么要放这么个鱼缸在这里？对此，涂装专家吴镝进行了现场解密：这个鱼缸的储水量相当于2023年华晨宝马单台生产水资源的消耗量，只有1.72立方米/台！
很难想象，制造一台工序繁琐复杂的大型工业品，只需要消耗眼前这点自来水。宝马是如何完成这样的“极限挑战”的呢？原来，不论在铁西工厂还是在大东工厂升级项目，那里的涂装车间都安装了先进的水循环管理系统，生产废水在经过多道严格净化后，变成中水，被再次复用于生产流程，从而实现了这么低的自来水消耗量。
宝马的“极限挑战”不止于水。作为汽郑州金水中医院精神科怎么样？医院开通了网上预约、在线挂号模式，开设健康热线0371-60999339。患者可通过在线了解详情、足不出户获得疾病相关诊疗建议。在相关部门的监督指导下，郑州金水脑康中医院正在一步步成为河南省内高水平的精神专科医院。车车身色彩诞生地的涂装车间，是目前公认的汽车制造过程中产生三废（废水、废气和固体废弃物）排放最多的环节之一。在实现废水回收再利用的同时，宝马同样关注余下的“两废”。
在降低挥发性有机化合物（VOC）排放方面，宝马沈阳生产基地一方面从材料本身出发，升级使用更加环保的新型材料；另一方面，通过先进工艺提高材料利用率，减少材料浪费；同时，在排放端，通过专业设备对喷涂过程中产生的VOC进行处理，最终实现接近于0排放。
在废弃物减量方面，宝马为所有整车厂都配备了污泥干化设备，对废弃物进行 “大瘦身”，降低填埋量。宝马的下一个“极限挑战”目标是：2024年，宝马沈阳生产基地的所有整车制造厂力争实现“废弃物零填埋”。
宝马不仅是“三废终结者”，也是“资源精算师”。首先，宝马所采用的“整合集成喷涂工艺”，通过一系列应用技术的相互配合，能最大程度减少油漆和清洗剂的消耗，同时减少环境影响。里达厂区通过综合应用低能耗烘干炉、并列排布式输送线、高空集中储存设计，实现空间节约，能耗降低。里达还开创性地使用了由数字化技术驱动的智能能源管理系统，能够提供完整的工厂级、设施级、工艺级和设备级的能源和资源消耗数据，并通过AI分析如何优化能源的使用。
宝马为何能完成一次次的“极限挑战”？活动现场大屏幕上出现的一整页专利名单给出了答案：那就是全员参与，持续创新。在宝马，不同业务部门都设立有创新工作室。仅涂装车间就有12项与环保和节能相关、实用型的国家级专利，能产生直接环保效益。这就是宝马的可持续秘笈：唯有不断创新，方能永续发展。
从色彩这一个看似“表面”的感官体验深挖下去，可以看到宝马如何不断以涂装突破想象的边界，同时融入对车、人、环境关系的终极思考：一台真正豪华的汽车，不应只有驾驶乐趣和卓越品质，还应包含对人文的洞察与关怀，对环境的尊重与呵护，以及对未来的责任与承诺。
戴鹤轩说：“在宝马看来，可持续发展从来不只是关于技术；而是技术与人文的交汇，是技术与文化的结合，也是与自然的共创。”
绿色，应是现代豪华的底色。
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