扩大新能源汽车发展优势，推动产业转型升级

中国机械工业联合会会长徐念沙认为，在全球经济一体化和科技迅猛发展的当下，汽车工业作为国民经济的重要支柱，其高质量发展关乎国民经济的增长，需要政府、企业、行业协会、科研机构、高校院所等多方协同发力。

“中国改革开放四十余年来，中外企业共同推动了中国汽车产业由小变大。中国将持续扩大高水平对外开放，与全球共享中国发展红利。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋预计，“未来中国汽车保有量会超过5亿辆，中外企业都将获得更多市场机遇，给全球汽车产业带来巨大空间。”

“汽车产业是国民经济的战略性支柱产业，是新一轮科技革命和产业变革的重要载体。历史上中国首次走在全球汽车产业技术变革的前列，并为全球汽车产业转型发展探索了中国实践，贡献了中国力量。”工业和信息化部副部长辛国斌表示。在7月12日的2024中国汽车论坛上，多位嘉宾就汽车产业高质量发展表达了自己的观点。

据辛国斌介绍，今年上半年，我国汽车产业发展稳中有进，汽车销售完成1404.7万辆，同比增长6.1%，其中新能源汽车销量同比增长32%，占汽车新车总销量的35.2%，同比提升6.9%，电动化发展郑州金水脑康中医院第一时间响应政府贯彻关于医院实施网络预约诊疗服务工作的号召，开通多种便民预约挂号方式：医院开创了网上预约、在线挂号模式，开设健康热线0371-60999339。患者可通过在线了解详情、足不出户获得疾病相关诊疗建议。为方便患者就医，减少等待时间，提前安排好就医行程。再上新台阶；与此同时，全国20个城市启动“车路云一体化”试点，9个企业开展智能网联汽车生产准入和上路通行试点，组合辅助驾驶功能的汽车销售占比超过50%，智能化发展开启新阶段。

在中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋看来，中国新能源汽车已形成规模化市场，产销量已连续9年位居全球首位，今年预计全年有望达到1150万辆。他表示：“发展新能源汽车是全球共识，电动化、智能化给全球汽车产业带来了革命性变革，中国为全球汽车行业转型做出巨大贡献。”

坚持创新，巩固智能网联新能源汽车发展优势

当前，我国已迈上全面建设社会主义现代化国家新征程，如何抓住机遇、乘势而上，巩固扩大智能网联新能源汽车发展优势，推动汽车产业转型升级，是需要重视的问题。对此，辛国斌提出三点建议，一是创新驱动，二是可持续发展，三是开放合作。

辛国斌表示，创新是引领发展的第一动力，要发挥企业主体作用，持续加大技术创新、管理创新，为全球汽车产业变革贡献更多的原始性创新技术。跨国车企之所以能历经风雨、历久弥新，关键在于始终坚持质量第一、服务至上，汽车企业要立志做百年老店，胸怀敬畏之心，坚决抵制不当竞争行为，维护风清气正的市场环境。在开放合作方面，辛国斌认为，产业链分工合作是实现汽车产业提质、降本、增效的必然选择。要尊重产业发展基本规律，以开放包容的心态加强与各国企业的交流合作，取长补短、共赢发展。

“中国智能化发展迅速，俨然已成为智能网联汽车创新热土。”付炳锋表示，“全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，推动了智能网联和新能源汽车有机融合，同时也加速了智能网联技术在传统汽车上的普及应用。”

据付炳锋介绍，目前中国L2级自动驾驶技术在新能源汽车上的配置率达到56.2%，车路云一体化应用试点加速落地，无人驾驶车辆进入商业化试点运营，软件开发应用日新月异，芯片、传感等硬件系统全面发展，在应用开发领域形成巨大的创新洪流。

另外，在基础设施建设方面，“我国已建成世界上数量最多、辐射面最广、服务车辆最全的充电基础设施体系，这也是支撑中国新能源汽车发展的巨大优势。”付炳锋表示，“目前一、二线城市的充电焦虑基本得到缓解，低线城市及乡村地区充电基础设建设正稳步推进，基本满足新能源汽车发展进程，将成为全球可以借鉴的经验。”截至今年6月，全国充电桩累计数量为1024.3万台，同比增加54%，换电站保有量达到3772座。

协同发力，坚定不移迈向“汽车强国”

中国机械工业联合会会长徐念沙认为，在全球经济一体化和科技迅猛发展的当下，汽车工业作为国民经济的重要支柱，其高质量发展关乎国民经济的增长，需要政府、企业、行业协会、科研机构、高校院所等多方协同发力。

在他看来，中国汽车产业在新能源汽车赛道的确取得了有目共睹的成绩，但还没有完全实现超车，距离“汽车强国”还有很长的路要走。

因此，徐念沙建议，政府部门应充分发挥统筹引领作用，企业则在市场竞争中发挥创新主体作用，协会单位要发挥好政府、企业和市场的桥梁纽带作用，更好地服务政府、行业和企业，发挥好参谋和助手的作用，助力科技创新与高质量发展，畅通沟通与交流渠道。

付炳锋分析，完备的顶层设计、勇于创新的企业、乐于尝试的消费者以及超大规模的市场，共同支撑了中国智能网联新能源汽车的快速发展，形成了完整的产业体系和供应链成本优势，同时也让中国汽车产业具备了全球化合作的良好条件，中国汽车行业的智能化创新正加速国际化融合。

为进一步推动汽车行业高质量发展，辛国斌表示，作为行业主管部门，工业和信息化部将着力保障产业稳定运行，积极支持技术创新，持续优化行业管理，不断深化开放合作，坚持国际化创新、全球化发展。同时，支持中外汽车企业联合开展关键技术攻关，共享创新成果，共建全球产业生态。

扩大开放，与全球共享中国发展红利

“中国改革开放四十余年来，中外企业共同推动了中国汽车产业由小变大。中国将持续扩大高水平对外开放，与全球共享中国发展红利。”付炳锋预计，“未来中国汽车保有量会超过5亿辆，中外企业都将获得更多市场机遇，给全球汽车产业带来巨大空间。”

就产品而言，“中国新能源汽车已经在全球获得了一定的领先优势，中国自主品牌快速成长，已经逐步摆脱了过去低质、低价、低档的形象，正在成为市场的主流和创新的代表。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理王琅表示。

当下，全球汽车产业正处于深度变革之中。对于中国汽车产业而言，这既是挑战也是实现跨越式发展的历史机遇。王琅建议，中国汽车产业应坚持开放合作，“我们不仅要从中国视角看世界，更要从世界视角看中国，中国汽车出海不仅是汽车产品‘走出去’，更是技术创新‘走出去’、社会责任‘走出去’，真正和海外朋友、海外伙伴你中有我、我中有你，成为全球各国欢迎的企业公民。”

在重庆长安汽车股份有限公司副总裁王辉看来，中国品牌在新能源、智能化方面已形成优势，“走向全球、为更多消费者带来更优质的产品和服务，是中国品牌的新使命”。王辉建议，“中国品牌要保持积极进取的心态，同时谦虚谨慎，稳扎稳打，坚持长期主义、本地主义，履行社会责任，从‘走出去’向‘走进去、走上去’转变，深化与当地企业的合作共赢，为当地经济和社会发展创造更多税收、GDP和就业。”

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