会议指出，消费是经济主拉动力，是当前推动经济运行回归正轨重要发力点，促消费政策能出尽出。要进一步释放汽车消费潜力：一是活跃二手车市场，促进汽车更新消费。对小型非营运二手车，8月1日起全面取消迁入限制，10月1日起转移登记实行单独签注、核发临时号牌。二是支持新能源汽车消费。车购税应主要用于公路建设，考虑当前实际研究免征新能源汽车购置税政策延期问题。三是完善平行进口政策，支持停车场建设。政策实施预测今年增加汽车及相关消费大约2000亿元。
“汽车产业链条长、辐射范围广，是国民经济的支柱性产业之一，同时，汽车消费社零占比高，带动效应强，是扩大内需、拉动消费的关键领域。”无锡数字经济研究院执行院长吴琦指出，今年以来，受疫情以及原材料短缺等因素影响，汽车消费增长承压。近期，中央有关部门不断释放促进汽车消费的政策信号。
吴琦表示，本次会议聚焦二手车、新能源汽车和平行进口车三个领域的问题和难点进行综合施策，结合前期的购置税减征、汽车下乡、取消限购等政策，可以看出，近期以来的政策主要有三个特点，一是政策出台速度快、范围广，二是政策力度超市场预期，三是新能源汽车政策力度进一步加大。虽然新能源汽车的补贴逐渐退坡，但是新能源汽车配套政策支持力度和引导正在加强。
在星图金融研究院高级研究员付一夫看来，此次国常会促消费政策有三大亮点：第一，强调了活跃二手车市场，其意义在于，不仅能盘活二手车存量，而且能拉动新车增量，淘汰老旧车废量，全链条激发汽车消费潜力，还能带动维修、保养、保险、金融等行业发展；第二，新能源汽车方面，特别提到了“免征新能源汽车购置税政策延期”，这有利于稳定消费者预期，提振其消费信心，从而进一步刺激新能源汽车消费；第三，除了汽车消费本身，会议还明确了要支持停车场建设，这不仅有利于提高百姓用车体验，继而提振汽车消费，还可以直接拉动有效投资，改善城市运行秩序，可谓一举多得。
“总的来看，以上政策有利于刺激消费者购车、置换需求，进一步释放汽车消费潜力，提振汽车市场，进而带动相关产业和消费市场复苏。”吴琦说。
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