甲醇汽车规模推广优势加大

作为新能源汽车创新发展的重要技术路线之一，甲醇汽车在交通运输领域特别是重卡领域的大规模推广中，开始显现出强大优势。汽车巨头吉利多年的技术积累和大力推广，让甲醇汽车迎来新的发展机遇。从甲醇汽车的发展历程中，不但能看到吉利的韧性，也能看到新能源汽车创新发展的广阔前景。

凭借资源丰富、技术成熟、成本低、具备大规模生产与供应能力等特征，甲醇正在成为我国能源的一个重要选择。尤其是在交通运输领域，甲醇的应用前景更加广泛，使用甲醇作为燃料的甲醇商用车正迎来快速发展期。

　　甲醇燃料前景广阔

　　甲醇是一种有机化合物，可实现高效燃烧，降低有害物质排放，特别是对降低碳和氮氧化物排放的效果尤其显著。与目前交通运输领域主要消耗的汽、柴油相比，甲醇有着明显的成本优势。另外，在电力、氢能、天然气、氨等众多新能源和清洁能源中，甲醇是唯一能在常温常压下以液态形式存在的能源，不仅兼具汽油、柴油的燃烧特性，使用安全也更便捷。

　　目前，我国是全球最大的甲醇生产国和使用国，制备甲醇的原料主要由煤炭、天然气、焦炉煤气以及少量生物质等构成。其中，煤制甲醇约占70%，年消耗煤炭1.2亿吨。与发电等煤的直接燃烧和直接排放方式不同，郑州金水脑康中医院多年来，积极投身到公益事业救助行列。在社区公益义诊，已为郑州金水区社区、郑州市贫困家庭、郑州市童心家园互助中心等送去帮助与关怀。用爱心和实际行动来帮助更多的精神心理患者，让每一位患者都不要因为经济困难而放弃治疗。煤制甲醇工艺全过程处于高压高温封闭状态，所产生的三废能得到合理利用和收集。因此，煤制甲醇也成为煤化工产业实现高端化、低碳化的发展方向。

　　交通运输业是能源消耗大户。据统计，交通运输行业的二氧化碳排放量约占全国总量的10%，其中80%的二氧化碳排放量来自道路交通。尤其是商用车，更是燃油消耗和污染大户，数据显示，商用车的保有量仅占全国汽车保有量的10.9%，却消耗了51%的汽、柴油，制造了56%的道路交通碳排放。从环保角度测算，1辆柴油重卡的污染物排放量相当于306辆乘用车。

　　目前来看，商用车使用甲醇作为燃料，费用能比使用柴油节省18%，经济性优势明显，而且重型商用车在使用甲醇作为燃料时，不需要添加尿素就能够满足排放法规。

　　综上所述，发展甲醇燃料，尤其是在商用车领域推广甲醇汽车，对我国实现“双碳”目标、保障能源安全、促进经济健康可持续发展具有重要的意义。

　　数据显示，近年来我国甲醇产量稳步提高。截至2021年底，我国甲醇总产能为9929万吨，较2020年增加727万吨，增速为7.9%。产能投产带动2021年产量达到6410万吨，同比增加17.7%。

　　进入2022年，不少大型甲醇生产企业开始扩张产能。从已披露的数据看，青海国投计划投建180万吨煤制甲醇，榆林煤化正在建设年产180万吨煤制甲醇项目。另外，如河南延化、瑞星集团等中小企业也有数十万吨煤制甲醇的扩产计划。

　　政策支持不断加码

　　事实上，我国对甲醇燃料在交通领域的应用和推广已进行多年。自上世纪80年代起，中央和各级地方政府以及相关行业、企业就通过不同方式组织了甲醇燃料应用的基础研究和小范围示范应用，积累了大量数据、经验和教训。

　　2004年，发改委发布了《汽车产业发展政策》，明确鼓励汽车生产企业生产甲醇燃料汽车等新型燃料汽车。2012年，工信部正式启动了甲醇汽车试点工作。2019年，工信部、发改委、科技部、公安部、生态环境部、交通运输部等部门联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，甲醇汽车正式进入全面推广应用阶段。

　　2021年，工信部连续发布多项行业标准，进一步完善了甲醇汽车的标准体系。同年，工信部再次发布《“十四五”工业绿色发展规划》，其中明确提出，要大力发展和推广新能源汽车，把“促进甲醇汽车等替代燃料汽车”纳入“绿色产品和节能环保装备供给工程”。

　　时下，山西、贵州、陕西、甘肃、内蒙古、云南等地都在大力推进甲醇汽车产业发展。

　　以贵州省为例，今年3月，贵州省发改委、工信厅等17家单位联合印发《支持在全省推广应用甲醇汽车的若干政策措施》，以加快贵州省甲醇汽车推广应用。目前，贵州省已出台一系列鼓励措施，建立并完善了甲醇汽车生产、销售、服务体系和甲醇燃料输配送供应保障体系。

　　加快甲醇汽车的推广应用，也成为山西省推进产业结构低碳绿色转型升级的一项重大举措。作为全国最早从事甲醇燃料和甲醇汽车应用的试点城市之一，山西省晋中市在甲醇汽车生产、甲醇燃料制备技术、甲醇燃料加注等方面已具备先发优势。当下，晋中市在新能源汽车产业集群成型成势的基础上，已把目标锚定在建设一流甲醇产业聚集区、生产先进甲醇发动机和甲醇汽车、构建千亿元级甲醇经济生态上。

　　专家表示，作为全球最大的甲醇生产国和使用国，推广发展甲醇燃料和甲醇汽车对于保障我国能源安全、促进经济健康可持续发展具有重要意义。

　　产业链日趋完善

　　在政策的推动下，甲醇汽车的研发、生产和应用正在快速推进。目前，我国甲醇汽车已经建立了政策许可、行政管理许可、技术标准许可、市场准入许可和运行保障许可的全体系通道；完成了技术链、产业链和供应链建设，初步形成了甲醇研发、甲醇装备制造、燃料输配的完备甲醇产业体系；一批企业在甲醇技术的研发和推广方面取得了显著成绩。

　　依托吉利集团的甲醇技术积累，吉利商用车目前已成功研发出4款甲醇商用车发动机和7款甲醇重卡汽车产品。其中，吉利远程甲醇商用车已规模化运行超500万公里，每年节省柴油8950吨，每年可减少4620吨二氧化碳排放。

　　2019年，吉利商用车旗下的新能源商用车品牌远程新能源商用车推出了全球首款M100甲醇重卡。2021年，远程新能源商用车发布了国内首款甲醇双挂汽车列车。2022年3月，吉利远程甲醇重卡开启了在丹麦奥尔堡港的测试和示范运行，这也是丹麦首次运行甲醇重卡。

　　据了解，我国绿色甲醇技术已成熟，正在向规模化发展：全球首套千吨级规模的太阳燃料合成示范项目已在兰州成功示范；吉利2015年投资的冰岛碳循环国际公司，也在利用地热发电制氢与捕集的二氧化碳合成可再生甲醇。

　　业内人士表示，目前我国甲醇燃料和甲醇汽车相关的主要标准规范已经建立，上下游产业链基本形成，具备规模推广应用的基础。

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