皇冠陆放陷“发动机噪音大、车身共振”风波

　　近年来，合资车企充分享受了 “双车战略”的红利，其中汉兰达、皇冠陆放就是丰田分别在南、北合资企业各投放的一款“姊妹”车型。然而，在中国网记者报道“汉兰达陷发动机后机脚质量质疑旋涡”之后，作为广汽丰田汉兰达在华的姊妹车型，一汽丰田皇冠陆放同样被爆出“发动机/电动机噪音大”以及“车身共振”的问题。在5月26日至5月30的短短5天时间内，中国网汽车质量投诉平台共接到了近20宗皇冠陆放的相关投诉。

　　皇冠陆放发动机噪音大、共振大 震得“手脚发麻”

　　多位皇冠陆放车主都描述了同样的问题：车辆急加速和跑高速的时候，发动机噪音大，油门及前脚踏部位共振问题严重，震得手脚发麻，严重影响行车安全和驾乘体验。通过对比发现，皇冠陆放所出现的问题与汉兰达如出一辙。同时，皇冠陆放的车主也将矛头指向了问题源头——发动机后机脚。机脚是抑制发动机振动的重要零部件之一，其可限制发动机位移，并将发动机的振动及噪音隔绝于车厢外。若机脚存在问题，振动和噪音难免就会进入车内，将大大影响了车辆的舒适性体验。此外，机脚如因缺陷而快速老化，须频繁更换，费钱费力。一汽丰田皇冠陆放自去年8月底上市以来，前四个月单月销量都维持在5000-7000辆水平，但2022年形势急转直下，其中今年1月销量仅2200余辆，4月销量更只有1035辆。

　　值得注意的是，在北美市场上，针对2020年至2022年车型的汉兰达混动车型，丰田曾对售后部门发布过一份编号为“T-SB-0103-21”的技术服务指引文件。文件显示，汉兰达混动车型在0-72km/h加速时存在发动机噪音的可能性，且指出可免费更换升级后的新机脚垫进行处理。据公告中的详细资料显示，旧机脚的零件编号是12371-F0170,而升级后的新机脚的零件编号是12371-F0210。这也就意味着在北美市场上，丰田实际上已经开始重视汉兰达所存在的发动机噪音及振动问题，并在积极予以解决。广汽丰田前几日也对中国网记者回复称：广汽丰田非常重视每一位汉兰达用户的反馈，如果用户对发动机工作音大的现象抱有疑问，广汽丰田销售店会参照北美同样的内容进行检查确认，结合检查结果向用户说明原理和相应的处理方案，如有必要也可以选择更换含动态阻尼器的发动机机脚。因而，皇冠陆放的车主们也要求一汽丰田不要“双标”，应按广汽丰田和北美丰田同样方法处理。

　　中国网记者也将皇冠陆放车主们的投诉问题反馈给了一汽丰田方面，但至截稿日未获得回复。

　　一汽丰田旗下产品质量投诉频发 卡罗拉今年销量下滑近四成

　　实际上，一汽丰田近些年来旗下产品频频遭遇质量问题投诉。亚洲龙自2019年上市后不久就频繁出现天窗异响、车内异响、中控异响等问题，也引发了大量车主的投诉。冬季双擎混动车型 “机油增多&r郑州金水中医院精神科怎么样？医院开通了网上预约、在线挂号模式，开设健康热线0371-60999339。患者可通过在线了解详情、足不出户获得疾病相关诊疗建议。在相关部门的监督指导下，郑州金水脑康中医院正在一步步成为河南省内高水平的精神专科医院。dquo;的问题，更引发外界强烈关注。主要是因为发动机反复在冬季无法充分暖机的状态下使用时，发动机内少量的结露水不能蒸发，且混入到发动机机油里，使得发动机无法获得充分润滑，由此引发了车主们对发动机使用寿命的担忧，纷纷要求丰田为双擎车辆发动机提供延长质保年限服务，但最终并未予以采纳。继双擎混动版“机油门”之后，亚洲龙2.0L燃油版又再次爆出“发动机连续无故熄火”的通病。

　　2022年以来，中国网汽车质量投诉平台还接到了多起关于2021款一汽丰田卡罗拉的投诉案例，其最常见问题表现在CVT变速器顿挫及异响上，集中爆发于搭载1.2T涡轮增压发动机的卡罗拉车型。卡罗拉作为丰田旗下一款全球战略车型，自发布56年来全球累计销量超5000万辆。在国内市场，卡罗拉也已累计销售450万辆, 成为一汽丰田的绝对销售主力车型。数据显示，今年1-4月卡罗拉国内累计销量为67933辆，同比下降幅度高达43.58%，势头大不如前。

　　基于中国网汽车质量投诉平台的大数据支持，据中国网推出最新第5期中国乘用车客户投诉月度排行榜榜单显示，平台4月共收到一汽丰田投诉量为8宗，回复量仅1宗，回复率为13%。此外，一汽丰田在平台上的结案率也差强人意，4月份一汽丰田在平台上的结案率为0。

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