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贾跃亭新车开放试乘联想海尔人员出席称资金缓解

来源:澎湃新闻作者:包雨朦 日期:2018-01-09 16:50

   贾跃亭投资的电动汽车企业法拉第未来(Faraday Future,FF),这次没参加拉斯维加斯CES(国际消费电子展),而是在会展附近的一家酒店,举办了一个小范围的试乘活动。

 
  美国当地时间1月8日上午8时,澎湃新闻记者在CES展会附近的一家酒店见到了FF的工作人员和停在路边的量产车——FF91。在接下来的两天里,FF邀请了少数几家媒体参与FF91试乘。
 
  据法拉第未来方面介绍,这款具有自动驾驶功能的电动汽车,计划在今年年底前完成小批量交付,其定价不会对标特斯拉,产品则号称要对标宾利、劳斯莱斯。
 
  不过,澎湃新闻记者当天试乘的时FF91工程车,没有内饰,内部被禁止拍照。
 
  对于备受关注的融资进展,法拉第未来相关负责人称,最头疼的资金问题正在缓解,75%的供应商已经恢复供货。但对于资金来源问题,他则拒绝回应。
 
  澎湃新闻记者从一份试乘人员名单上看到,除了媒体记者,法拉第未来这次还邀请了来自联想、海尔的人员试乘。此前卷入阿里和京东“黑稿”风波的互联网实验室创始人方兴东,也在名单之中。
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  FF91外观。
 
  自动驾驶功能
 
  根据FF此前公布的数据,FF91的0-97公里的加速为2.39秒。
 
  整个试乘过程持续了25分钟,在转弯加速和直道加速过程中,有明显的推背感和失重感。车辆起步相当迅速,在穿过路口时引来路人侧目。
 
  据了解,FF91取消了车内和车两侧的后视镜,以多个摄像头替代,在车内原先属于后视镜的位置是一款显示屏,实时显示车前后左右四个方位的车外画面。
 
  一位工作人员告诉记者,目前FF91设计了两个版本,一个完全以摄像头取代了后视镜,另一个则部分保留,“因为在有些国家法律不允许没有后视镜的车辆上路。”
 
  FF91车头上装有自动驾驶传感器,据称可以实现L3级别的自动驾驶和部分L4级别的功能。
 
  “烧胎”和机械故障
 
  或许是因为原型车的关系,当天用于试乘的FF91出现了一些故障。
 
  在澎湃新闻记者乘坐的过程中,车辆刚刚从一个路口右转进入一条直道,正准备加速,轮胎似乎硌到了路边一个硬物,车猛地停了下来,几秒后车内弥漫起一股浓烈的橡胶烧焦的气味。经过车手的短暂调试之后,才重新上路。
 
  陪同的工作人员称,这是烧胎现象,可以展现车的“极限性能”。
 
  在其他媒体的试乘准备中,澎湃新闻记者还注意到,FF91的后车门一度因为机械故障而打不开。
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  FF91用摄像头取代了后视镜。
 
  计划年底前小批量交付
 
  关于量产车何时上市的问题,乐视汽车的早期员工、目前在美国负责FF传播工作的一位负责人表示:“之前确实因为资金的问题,产品没跟上,现在在做大量的测试和工程验证,比如把车开到各种极端环境中去验证车辆的可靠性。在我们的工厂完成之后,计划在年底前完成小批量的交付。工厂仍需要10个月的时间去准备。将来计划年产能1万辆。”
 
  2017年12月,澎湃新闻记者曾经探访法拉第未来位于加州汉福德的工厂,但那里尚无开工迹象。
 
  “定价不会对标特斯拉,产品上对标宾利”
 
  上述FF相关负责人还表示,随着资金状况的缓解,FF在今年会分阶段地发布和揭晓FF91的更多细节。“去年我们发布外观和性能,今年一季度我们会公开内饰,再过两三个月发布车联网功能,在量产前会完成最终的发布。”
 
  截至目前FF还未公布量产车的售价,此前有媒体报道称,最终的定价为12万美元。对此一位工作人员向记者表示,售价不便公布,但FF91绝对是一款定位超豪华车的产品,“定价上不会对标特斯拉,产品上会对标宾利、劳斯莱斯,但价格会比它们便宜很多。”
贾跃亭新车开放试乘联想海尔人员出席称资金缓解
  FF91邀请了专业的赛车手来驾驶。
 
  拒谈资金来源
 
  有消息称,FF近期完成了一笔10亿美元的融资。
 
  前述FF相关负责人则称,目前最头疼的资金问题正在缓解,75%的供应商已经恢复供货,这其中大部分的欠款都还清了。然而对于资金的来源,他三缄其口,一再表示关于融资的问题不予置评。
 
  也参与了试乘的方兴东告诉记者,他在洛杉矶见了贾跃亭好多次,目前资金的状况确实好转了,但资金来源不清楚。
 
  此前,传言中的FF融资方“小超人”李泽楷、泰国国家石油公司等,均已对澎湃新闻否认了参与法拉第未来融资的消息。
 
  “所有的C什么O都不要了,用管理委员会的方式来管理”
 
  就在去年年底,FF的CTO和CFO相继离职,引发了外界对于FF高层坍塌、运营难以为继的猜测。
 
  谈到高管离职的现象,上述FF相关负责人向澎湃新闻记者表示:“我们深刻总结了教训,创业公司是不能找所谓的大咖来管的,如果找这种世界级的职业经理人,他只会考虑自身的利益,不会把公司当做自己的事去干。所以我们取消了C level,所有的C什么O都不要了,把组织扁平化,用管理委员会的方式来管理。”
 
  “创业公司人来人往是很正常的情况,但核心团队(研发团队)我们一直很稳定。”该负责人向记者强调。
 
  据称,目前FF的管理委员会人员为7-8人,公司的各业务部总监向管理委员会汇报,贾跃亭主要在产品和战略上把关,同时目前融资依然是他最重要的一项工作。
 
  “老贾是一个非常勤奋的人,现在几乎连周末都在工作。他并不像外界对他的印象那么狂妄,在工作上是非常谦逊的一个人。”一位FF的员工向记者表示。
 
  澎湃新闻记者还注意到,两位美国本地的观众看到FF91之后驻足拍照,表现出对这款车的好奇。其中一位告诉澎湃新闻记者,他们听说过FF这个品牌,知道这是一个电动车的初创品牌。但当记者请他评价一下FF91时,他表示自己并不是很了解。

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